Застосування сучасних інформаційних технологій у забезпеченні морської безпеки та правовому аналізі

Abstract

У статті досліджується застосування сучасних інформаційних техно логій для забезпечення морської безпеки та проведення правового аналізу. Сучасна морська галузь переживає інтенсивну цифрову трансформацію, що включає широке впровадження штучного інтелекту (ШІ), Інтернету речей (IoT) та аналізу великих даних (big data) у суднових, портових та логістичних системах, від яких залежить понад 90% світової торгівлі. Показано, що така цифровізація підвищує вразливість критичної морської інфраструктури до кіберзагроз, таких як Advanced Persistent Threats (APTs), GPS-спуфінг, атаки на операційні технології та хактивізм, що може призводити до порушення безпеки судноплавства, економічних збитків, екологічних катастроф та юри дичних спорів. Проаналізовано міжнародні та національні правові рамки, включно з UNCLOS, рекомендаціями IMO, USCG Final Rule та IACS E26/E27, які част ково забезпечують стандартизацію кібербезпеки, але часто носять рекомен даційний характер і відстають від швидкого розвитку технологій. Виявлено прогалини у питаннях юрисдикції, атрибуції відповідальності та примусового виконання норм у разі кіберінцидентів на морі. Розглянуто технологічні рішення для підвищення кіберстійкості морської інфраструктури: системи моніторингу та виявлення аномалій на базі IoT і ШІ, використання гібридних алгоритмів AE–CNN–LSTM для раннього виявлення загроз, аналіз великих даних для оцінки вразливостей критичних елементів інф раструктури, а також інтеграція концепцій cyber resilience та cyber-worthiness у стандарти ISM та ISPS.

The article investigates the application of modern information technologies for ensuring maritime security and conducting legal analysis. The contemporary maritime sector is undergoing intensive digital transformation, which includes the widespread implementation of artificial intelligence (AI), the Internet of Things (IoT), and big data analytics in vessel, port, and logistics systems, which account for over 90% of global trade. It is shown that such digitalization increases the vulnerability of critical maritime infrastructure to cyber threats, such as Advanced Persistent Threats (APTs), GPS spoofing, attacks on operational technologies, and hacktivism, which can lead to disruptions in maritime safety, economic losses, environmental disasters, and legal disputes. International and national legal frameworks, including UNCLOS, IMO guidelines, the USCG Final Rule, and IACS E26/E27, have been analyzed. While these frameworks partially standardize maritime cybersecurity, they are often advisory in nature and lag behind the rapid development of technology. Gaps were identified in jurisdiction, attribution of responsibility, and enforcement in the case of cyber incidents at sea. Technological solutions for enhancing the cyber resilience of maritime infrastructure are considered, including anomaly monitoring and detection systems based on IoT and AI, the use of hybrid AE–CNN–LSTM algorithms for early threat detection, big data analytics for assessing vulnerabilities of critical infrastructure elements, and the integration of cyber resilience and cyber-worthiness concepts into ISM and ISPS standards.